變壓器油含氣量影響閥側交流外施試驗

日期： 2021/5/13 來源：東莞市紅河潤滑油有限公司 點擊次數：

      近年來，特高壓直流工程額定輸送功率從5GW、6.4GW、7.2GW、8GW、10GW到12GW，電壓等級高達±1100kV，遠輸送距離達3324km。隨著電壓等級、輸送容量及輸送距離“三提升”，換流變網側、閥側電壓等級不斷提高，特別閥側升高座及閥側套管，結構形式與常規直流工程有較大的區別，大容量、高電壓等級的換流變閥側套管及升高座在真空注油時，由于油中含氣量較高，導致注油時在閥側套管及升高座發現連續或間斷氣泡。

      大容量換流變受限于特殊結構，部分氣泡不能通過靜放工藝處理消除換流變器身內部和油氣泡，嚴重影響了換流變順利通過試驗，特別是閥側交流外施試驗。

      含氣量是變壓器油的主要控制指標之一， 含氣量直接影響特高壓變壓器的絕緣性能。油中正常溶解空氣量為10%~11%。當油的含氣量超過飽和溶解量時，氣體會從油中釋放出來懸浮在油中。當油中存在懸浮的氣泡時，在氣體與液體的交界面，由于兩者的介電系數不同界面電場將產生畸變，且氣體的耐電強度低，會產生氣泡放電。

      國際大電網會議（CIGRE）認為，油中含氣量在3%以下時，運行狀態下析出氣體的危險性較小。《運行中變壓器油質量》（GB/T7595-2008）規定，500kV變壓器運行中絕緣油含氣量應不大于3%。在真空注油階段，換流變油中含氣量可以較容易的控制在0.5%左右。 但是含氣量為0.5%的油在低于50Pa高真空環境下，通過試驗觀察仍有氣泡析出，當油中含氣量在0.1%左右時，高真空環境下油中無可見氣泡析出。

      多次驗證表明，濾油機油溫到超過65℃后，脫氣罐內的氣壓不宜保持。分析原因為變壓器油受熱而形成的油蒸汽而使脫氣罐氣壓上升，而非油中氣體脫出使得氣壓上升。因此注油溫度控制為65℃~75℃之間為宜.

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